こんばんは、松崎です。
先日ついに完成した4Lモンキーですが
エンジンのアイドリングが安定しません。
予想される原因と、試してみた対策をまとめます
・アイドリングの症状
不安定な症状としては「アクセルを戻しても、回転数が下がらない」といった感じです。ギアが入っていると下がるのですが、特にニュートラルの時は回転数が高いままです。
最初はキャブがおかしい（特にスロージェット？）のかと思い、分解清掃したり、予備のキャブと付け替えたりしましたが症状が変わりませんでした。
・考えられる原因
ということで、次に考えられるのは「二次エアの吸い込み」が怪しいです。
キャブからエンジンをつないでいるマニホールドというパーツの接続部から空気が入り込むと、アイドリングが下がらない症状が出るらしいです。
特に怪しいのがこのエンジンのヘッドとの接続部です。
本来はここにインシュレーターというプラスチックのような固いゴムのような素材が挟まるらしいです。
早速ネットで注文しました。
・インシュレーターとガスケット取付
ガスケットも2枚セットで注文しています。
取付けネジが足らなくなったので、手持ちのステンレスネジを使います。
しっかりと固定出来ました。これで直ると良いのですが。
エンジンをかけなおし、アクセルと回して戻してみると
まったく変わらない…。
広告
くじけずに次の原因を探ります。
２番目に二次エアの吸い込みが疑われるのはマニホールドとキャブレターの接続部です。
簡単な確認方法をネットで見つけたので試してみます。それは
アイドリングしている状態でパーツクリーナーを吹きかけると、一時的に二次エアの吸い込みが納まるそうです。
試しにやってみた所、本当に吹きかけた瞬間にアイドリングが下がりました！
ということでこの接続を確認します。
まずはキャブレターを外してみると、
これは…。
ゴムのリングがちぎれています。原因は明らかにこれでしたね。キャブを取り付けるときにゴムが挟まったのに気が付かず、そのまま締め込んだのでしょう。
もちろん新品に交換しました。
そしてせっかく購入していたこいつも一応使っておきます。
・液状ガスケットを使ってみた
賛否あるようですが、物は試しで使ってみます。
マニホールドに指で塗りつけます。
インシュレーター側もしっかり塗ります。
そしてしっかりと締め付けを行いました。
これで完全に直っただろうとエンジンをかけてみました。
まったく変わらない…。
なぜだろう。
どうやら他の原因があるようです
次回に続きます。
それでは、また。
参加しています。
宜しければクリックお願いします。
